GLOSARIO DE TERMINOS Y ACRONISMOS AERONAUTICOS

ALTITUD/ALTURA DE DECISION (DA/DH) Altitud o altura especificada en la aproximación de presición a la cual debe iniciarse una maniobra de aproximación frustrada si no se ha establecido contacto visual requerido para continuar la aproximación.
La altitud de decisión se refiere al nivel medio del mar y la altura de desición se refiere a la elevación del umbral.
La referencia visual requerida significa aquella sección de las ayudas visuales o del área de aproximación que debería haber estado a la vista durante tiempo suficiente para permitir que el piloto haga una evaluación de la posición de la aeronave y la rapidez del cambio de posición, en relación con la trayectoria de vuelo deseada.

ALTITUD/ALTURA DE FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS (OCA/OCH) La altitud mas baja (OCA) o la altura mas baja por encima de la elevación del umbral de la pista pertinente o por encima de la elevación del aeródromo (OCH), según corresponda, utilizada para respetar los correspondientes criterios de franqueamiento de obstáculos.

ALTITUD DE TRANSICION Altitud a la cual, o por debajo de la cual, se controla la posición vertical de una aeronave por referencia a altitudes.

ALTITUD/ALTURA MINIMA DE DESCENSO (MDA/MDA) Altitud/Altura especificada en una aproximación que no es de presición o en una aproximación en circuito, debajo de la cual el descenso no puede efectuarse sin referencia visual.

ALTITUD MINIMA DE SECTOR La altitud más baja que puede usarse en condiciones de emergencia y que permite conservar un margen vertical mínimo de 300m. (1.000 pies), sobre todos los obstáculos situados en un área comprendida dentro de un sector circular de 46 Km (25 millas marinas) de radio, centrado en una radioayuda para la navegación.

ALTURA Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto y una referencia especificada.

APROXIMACION EN CIRCUITO Ampliación de un procedimiento de aproximación por instrumentos que prevé, antes de aterrizar, el recorrido en circuito del aeródromo en condiciones de vuelo visual.

APROXIMACION RADAR Aproximación ejecutada por una aeronave, bajo la dirección de un controlador de radar.

APROXIMACION VISUAL Aproximación en un vuelo IFR cuando cualquier parte o la totalidad del procedimiento de aproximación por instrumentos no se completa, y se hace mediante referencia visual respecto al terreno.

AREA DE MANIOBRAS Aquella parte del aeródromo que debe usarse para el despegue, el aterrizaje y el rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas.

AREA DE MANIOBRAS VISUALES (Circuito) Area en la cual hay que tener en cuenta el franqueamiento de obstáculos cuando se trata de aeronaves que llevan a cabo una aproximación en circuito.

AREA DE MOVIMIENTO La parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, el aterrizaje y el rodaje de aeronaves y está integrada por el área de maniobras y la(s) plataformas.

AREA PRIMARIA Area definida, dispuesta simétricamente a ambos lados de la derrota nominal de vuelo, en la cual hay que garantizar el franqueamiento de obstáculos.

AREA SECUNDARIA Area definida, dispuesta a ambos lados del área primaria y situada a lo largo de la derrota nominal de vuelo, en la cual se proporciona un márgen decreciente de franqueamiento de obstáculos.

ASCENSO EN CRUCERO Técnica de crucero de un avión, que resulta en un incremento neto de altitud a medida que disminuye el peso del avión.

C

CAPA DE TRANSICION Espacio aéreo entre la altitud de transición y el nivel de transición.

CENTRO DE CONTROL DE AREA Dependencia establecida para facilitar servicios de control de tránsito aéreo a los vuelos controlados en las áreas de control bajo su jurisdicción.

CENTRO DE INFORMACION DE VUELO Dependencia establecida para facilitar servicios de información de vuelo y servicios de alerta.

CIRCUITO DE TRANSITO DE AERODROMO Trayectoria especificada que deben seguir las aeronaves al evolucionar en las inmediaciones de un aeródromo.

COMUNICACION AEROTERRESTRE Comunicación en ambos sentidos entre las aeronaves y las estaciones o posiciones situadas en la superficie de la tierra.

CONDICIONES METEREOLOGICAS DE VUELO POR INSTRUMENTOS Condiciones metereológicas expresadas en términos de visibilidad, distancia desde las nubes, inferiores a los mínimos especificados para las condiciones metereológicas de vuelo visual.

CONDICIONES METEREOLOGICAS DE VUELO VISUAL Condiciones metereológicas expresadas en términos de visibilidad, distancia desde las nubes, iguales o mejores que los mínimos especificados.

D

DEPENDENCIA DE SERVICIOS DE TRANSITO AEREO Expresión genérica que se aplica, segun el caso, a una dependencia de control de tránsito aéreo, a un centro de información de vuelo o a una oficina de notificación de los servicios de tránsito aéreo.

DISTANCIA DME Alcance óptico (alcance oblicuo) a partir del transmisor de la señal DME hasta la antena receptora.

E

ELEVACION Posicion vertical entre un punto o un nivel de la superficie de la tierra, o unido a ella, medida desde el nivel medio del mar.

ELEVACION DEL AERODROMO La elevación del punto más alto del área de aterrizaje.

ESPACIO AEREO CONTROLADO Espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se facilita servicio de control de tráfico aéreo para los vuelos controlados.

ESTACION AERONAUTICA Estación terrestre del servicio móvil aeronáutico. En ciertos casos la estación aeronáutica puede estar a bordo de un barco o de un satelite terrestre.

F

G

GUIA VECTORIAL RADAR El suministro a las aeronaves de guía para la navegación en forma de rumbos específicos basados en la observación de una presentación radar.

H

HORA PREVISTA DE APROXIMACION Hora en la que el ATC prevé que una aeronave que llega, después de haber experimentado una demora, abandonará el punto de espera para completar su aproximación para aterizar.

I

IDENTIFICACION DE AERONAVE Grupo de letras o de cifras, o una combinación de ambas, idéntico al distintivo de llamada de una aeronave para las comunicaciones aeroterrestres o dicho distintivo expresado en clave, que se utiliza para identificar las aeronaves en las comunicaciones entre centros terrestres de los servicios de transito aéreo.

IDENTIFICACION RADAR Proceso de relacionar una determinada traza radar o el simbolo de posición radar con una aeronave determinada.

J

K

L

LIMITE DE PERMISO Punto hasta el cual se concede a una aeronave permiso de control de tránsito aereo.

M

N

NAVEGACION A ESTIMA (DR)Estimación o determinación de una posición futura a partir de una posición conocida, a base de dirección, tiempo y velocidad.

NIVEL Término genérico que define la situación de una aeronave en su vuelo vertical y que significa, según el caso, altura, altitud o nivel de vuelo.

NIVEL DE TRANSICION Nivel mas bajo de vuelo disponible para usarlo por encima de la altitud de transición.

NIVEL DE VUELO (FL FLIGHT LEVEL) Superficie de presión atmosférica constante relacionada con determinada referencia de presión, 1 O 13.2 hPa (1 O 13.2 mb), separada de otras superficies análogas por determinados intervalos de presión.
nota: Cuando un baroaltimetro calibrado de acuerdo con la atmósfera tipo:

a) se ajuste al QNH indicara la altitud;
b) se ajuste al QFE indicará la altura sobre la referencia QFE y
c) se ajuste a la presion de 1 O 13.2 hPa 1 O 13.2mb, podra usarse para indicar los niveles de vuelo.

Los términos altura y altitud utilizados en la nota anterior indican alturas y altitudes altimétricas mas bien que alturas y altitudes geométricas.

O

P

PERMISO DE CONTROL DE TRANSITO AEREO Autorizacion para que una aeronave proceda en condiciones especificadas por una dependencia de control de trafico aereo.

PLAN DE VUELO Informacion especificada que, respecto a un vuelo proyectado o a parte de un vuelo de una aeronave se somete a las dependencias de los servicios de transito aereo.

PLATAFORMA Area definida, en un aerodromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves, para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, aprovisionamiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento.

PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACION DE PRECISION Procedimiento de aproximacion por instrumentos basados en los datos de azimut y de trayectoria de planeo proporcionados por el ILS o PAR.

PROCEDIMIENTO DE APROXIMACION FRUSTRADA Procedimiento que hay que seguir si no se puede conseguir la aproximacion.

Q

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U

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